Ležaji so industrijsko izdelane nosilne strukture za povezovanje različnih delov. Različni deli imajo različne strukture, zato je bilo razvitih veliko različnih vrst ležajev. V nadaljevanju so predstavljene značilnosti stožčastih valjčnih ležajev:

1. Strukturne značilnostistožčasti valjčni ležaji

Zgornji del stožčastega valjčnega ležaja je opremljen s stožčastim valjem, ki je ležajna enota, sestavljena iz radialnih valjev in komponent. Notranji in zunanji obroči ležaja imajo zožene kanale. Ker je premer prečnega prereza valja kratek, dolžina pa dolga, se glede na obliko imenuje stožčasti valjčni ležaj.

2. Značilnosti stožčastih valjčnih ležajev

Čeprav je premer odseka tega dela zelo kratek, sta velikost in teža samega dela razmeroma majhni, vendar je njegova radialna struktura kompaktna in ima visoko nosilnost, zato sta velikost notranjega premera in nosilnost v primerjavi z drugimi vrstami ležaji, zunanji premer Majhen, posebej primeren za omejitve velikosti radialno nameščenih nosilnih konstrukcij.

Po drugi strani pa igra tudi vodilna steza zunanjega obroča ležaja veliko vlogo: nosilnost ležaja se poveča s povečanjem kota naležne površine.

Poleg tega jestožčasti valjčni ležajima visoko natančnost obdelave in visoko površinsko trdoto, zato lahko prenese nekajkrat večjo silo kot njegova nosilna sila. Varen za uporabo, tesna povezava in dobro delovanje.

Sposobnost enovrstnega stožčastega valjčnega ležaja, da prenese osne obremenitve, je odvisna od kontaktnega kota, to je kota vodila zunanjega obroča. Večji kot je, večja je aksialna nosilnost. Najbolj uporabljeni stožčasti valjčni ležaji so enoredni stožčasti valjčni ležaji. V pestu sprednjega kolesa avtomobila se uporablja majhen dvoredni stožčasti valjčni ležaj. Štiriredni stožčasti valjčni ležaji se uporabljajo v težkih strojih, kot so velike hladne in vroče valjarne.