Žlebasti kroglični ležaji in kotni kroglični ležaji so reprezentativni kotalni ležaji. Z zmožnostjo prenašanja radialne obremenitve in dvosmerne aksialne obremenitve se široko uporabljajo za številne aplikacije. Primerni so za pogoje visoke hitrosti vrtenja ter nizkega hrupa in vibracij. Zatesnjeni ležaji s pokrovom proti prahu iz jeklene plošče ali gumijastim tesnilnim obročem so predhodno napolnjeni z mastjo. Ležaje z omejevalnim obročem ali prirobnico v zunanjem obroču je enostavno namestiti aksialno in je priročno za namestitev v lupino. Velikost ležaja za največjo obremenitev je enaka kot pri standardnem ležaju, vendar je v notranjem in zunanjem obroču polnilni utor, ki poveča število kroglic in nazivno obremenitev.

Kroglični ležaj z globokimi utori:

Kroglični ležaji z globokimi utori so najpogostejši tip kotalnih ležajev. V glavnem nosi radialno obremenitev, hkrati pa lahko nosi tudi radialno in aksialno obremenitev. Ko nosi samo radialno obremenitev, je kontaktni kot enak nič. Ko ima kroglični ležaj z globokimi utori veliko radialno zračnost, ima zmogljivost kotnega ležaja in lahko prenese veliko osno obremenitev. Koeficient trenja žlebastega krogličnega ležaja je zelo majhen in mejna hitrost je zelo visoka.

Kroglični ležaj s kotnim kontaktom:

Med dirkalniki in žogico so kontaktni koti. Standardni kontaktni koti so 15/25 in 40 stopinj. Večji kot je stični kot, večja je aksialna nosilnost. Manjši kot je kontaktni kot, boljše je vrtenje pri visoki hitrosti. Enoredni kotni kroglični ležaji lahko prenesejo radialno obremenitev in enosmerno aksialno obremenitev. Ujemajoči par kotnih ležajev: kombinacija DB, kombinacija DF in dvoredni kotni kroglični ležaji lahko prenesejo radialno obremenitev in dvosmerno aksialno obremenitev. Kombinacija DT je ​​primerna za enosmerno aksialno obremenitev. Kadar je nazivna obremenitev velikega in enojnega ležaja nezadostna, se za visoke hitrosti uporablja ležaj tipa ACH z majhnim premerom kroglice in številnimi kroglicami, ki se večinoma uporabljajo za vreteno strojnega orodja. Na splošno je kotni kroglični ležaj primeren za visoke hitrosti in visoke natančnosti vrtenja.

Kar zadeva strukturo:

Za kroglične ležaje z globokimi utori in kroglične ležaje s kotnim kontaktom z enakim notranjim in zunanjim premerom ter širino sta velikost in struktura notranjega obroča enaki, medtem ko sta velikost in struktura zunanjega obroča različni:

1. Kroglični ležaji z globokimi utori imajo dvojna ramena na obeh straneh zunanjega utora, medtem ko imajo kotni kroglični ležaji na splošno enojno rameno;

2. Ukrivljenost zunanjega vodila krogličnega ležaja z globokimi utori je drugačna od ukrivljenosti krogle s kotnim kontaktom, slednja je običajno večja od prve;

3. Položaj utora zunanjega obroča krogličnega ležaja z globokimi utori je drugačen od položaja krogličnega ležaja s kotnim kontaktom. Posebna vrednost se upošteva pri zasnovi krogličnega ležaja s kotnim kontaktom, ki je povezana s stopnjo kontaktnega kota;

Glede uporabe:

1. Kroglični ležaj z globokimi utori je primeren za nosilno radialno silo, manjšo aksialno silo, aksialno radialno kombinirano obremenitev in momentno obremenitev, medtem ko lahko kotni kroglični ležaj prenese eno samo radialno obremenitev, večjo aksialno obremenitev (različno s kontaktnim kotom) in dvojna sklopka (različni ujemajoči se pari) lahko prenese dvosmerno osno obremenitev in momentno obremenitev.

2. Mejna hitrost krogličnega ležaja s kotnim kontaktom z enako velikostjo je višja kot pri krogličnem ležaju z globokimi utori.